隔離變壓器開關在運行中常見問題及處理方法

常見問題1：開關油室漏油

轉換開關油室為獨立油箱。在運行過程中，開關油室中的油不允許進入隔離變壓器本體。這是因為開關工作時有一定的電弧，導致油室油質差。這種油只能在開關的油室中使用，不能進入變壓器本體。一旦進入，將嚴重影響變壓器內部油的色譜分析，即變壓器內部故障的判斷。開關油室漏油原因如下：

(1)有載分接開關油箱底部放油閥未緊固，致使變壓器本體油箱內的油與有載分接開關油箱內的油混合。

(2)兩油箱之間的密封墊材質不良或裝配工藝不良。在現場處理中發現，由于橡膠墊尺寸選擇不當，壓縮后無余量，橡膠墊不起作用。另外，有載分接開關油箱上邊緣與主油箱預留孔不對中，增加了密封難度。另外，有載分接開關油箱絕緣筒上緣斷裂，造成間隙漏油。

(3)中間傳動軸油封不嚴。

處理方法：操作時密切注意分接開關儲油柜的油位。當變壓器儲油柜油位異常升高或降低時，檢查開關油室是否漏油。定期抽取隔離變壓器油樣。主變色譜分析中如發現氫、乙炔、總氫含量異常超標，應檢查開關柜油室是否漏油，及時處理。

常見問題2：開關內的觸點被加熱

頻繁的調壓會造成嚴重的機械磨損、電氣腐蝕和觸點間的接觸污染，特別是對于負載電流較大的變壓器，電流的熱效應會削弱彈簧彈性，降低動、靜態觸點間的接觸壓力，增大觸點電阻，增加觸點間的熱量輸出。加熱加速了接觸表面的氧化腐蝕和機械變形，并形成惡性循環，從而導致開關的損壞。

每一年，結合檢修或測試，分接開關應在每個齒輪位置旋轉幾次，以消除氧化膜或油污的影響并使其良好接觸。

常見問題3：過渡電阻斷開和松動

如果過渡電阻斷開或松動，整個變壓器將燒毀。當過渡電阻燒壞后帶負載切換時，不僅會中斷負載電流，而且在過渡電阻的斷口和動、靜觸頭的開度之間會出現全部相電壓。這種電壓不僅會破壞電阻斷口，而且在動、靜觸頭斷開時會產生強電弧，使轉換后的兩個分接頭之間短路，造成高壓繞組分接頭短路燒毀。同時，電弧會迅速分解開關油室內的油，產生大量的氣體。如果安全保護裝置不能立即排放這些氣體，開關就會損壞。電弧的能量也會使開關的絕緣筒燒壞，使開關無法修復。

有載分接開關測試儀

處理方法：加強過渡電阻檢測

(1)變壓器出廠前、運行前、檢修后，應檢查過渡電阻是否擰緊松動，電阻絲、導線是否有機械損傷，避免開關過程中局部過熱燒損。

(2)對于開關次數超過20000次或運行2年以上的有載開關，應檢查過渡電阻材料是否脆化，電阻值是否變化，緊固是否松動。

(3)變壓器在運行過程中，在額定電流超過2倍的情況下切換時，應檢查過渡電阻是否燒壞。

(4)有載開關不合閘，即快速機構主彈簧疲勞或斷裂不工作，傳動系統損壞，緊固件松動，機構卡死，限位失靈，使開關不能切換，開關中間失靈，開關過程時間超過規定值時，應檢查過渡電阻是否燒壞。

常見問題4：有載分接開關油質劣化

當開關一次操作時，由于電弧引起的油質劣化，開關的絕緣水平會降低。變壓器油是分接開關比較基本的絕緣材料。作為絕緣和滅弧介質，還具有冷卻、潤滑、防腐等功能。分、合閘時，由于電弧的作用，開關油室內的絕緣油被分解，游離碳、氫、乙炔等氣體和油污被分離。一般情況下，氣體會從絕緣油中排出，但絕緣油中混入了一些游離碳粒和油污，有些則堆積在開閉絕緣件的表面。此外，接觸材料熔化后飛濺出來的少量金屬顆粒也留在絕緣件表面。這些沉積物的增加會增加泄漏電流，降低絕緣電阻，導致油沿絕緣表面放電，從而損壞開關。

開關量5000-10000次或絕緣油擊穿電壓低于25kV時，應更換開關箱絕緣油，并清理絕緣件表面。

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